Čubrilović je naveo da Srbija finansira sa 80 odsto, a Republika Srpska sa 20 odsto taj posao.

"Pregovara se za dalju trasu prema Brčkom. Brčko je konačno prihvatilo kontakt tačke, obilaznica je definisana, još nisu dogovorili način finansiranja", naveo je Čubrilović.

Кada je riječ o "Željeznicama Republike Srpske", Čubrilović je naveo da je to preduzeće sada u situaciji da mu je potrebna otvorenija podrška Vlade.

On je naveo da Vlada trenutno to preduzeće podržava minimalno, godišnje 20 miliona КM.

On je podsjetio da su "Željeznice Republike Srpske" djelimično restrukturisane, da je gotovo prepolovljen broj radnika i smanjen na održivu mjeru.

"Imamo interes da u `Željeznice` uđu strane kompanije, da obezbijede finansijsku podršku za projekte ako bude ekonomskih mogućnosti, ali i volje da se uradi ozbiljna rekonstrukcija na većem dijelu pruge, jer su trenutne brzine na prugama ekonomski neodržive", naveo je Čubrilović televiziji K3.

On je rekao da u trenutnoj organizaciji teško može da opstane Aerodrom Banjaluka, te da se mora vidjeti kako izvršiti reorganizaciju, kako obezbijediti finansijsku podršku - da li dokapitalizacijom, koncesionim ugovorom ili privatizacijom.

"Treba naći zainteresovanu stranu koja će učestvovati u projektu", rekao je Čubrilović i dodao da treba iskoristiti iskustvo beogradskog Aerodroma, sa čijim će predstavnicima imati sastanak u utorak kada će im predstaviti svoj projekat.