Naučnici sa Univerziteta za nauku i tehnologiju Pohang (Postech) i Univerziteta Sogang tvrde da su razvili novu tehnologiju za litijum-jonske baterije koja bi mogla drastično promijeniti pravila igre. Nedavno su javno demonstrirali svoju tehnologiju.
Korejski naučnici razvili bateriju za električne automobile sa dometom od 5.000 km!
Naučnici sa Univerziteta za nauku i tehnologiju Pohang (Postech) i Univerziteta Sogang tvrde da su razvili novu tehnologiju za litijum-jonske baterije koja bi mogla drastično promijeniti pravila igre. Nedavno su javno demonstrirali svoju tehnologiju.
Trenutno litijum-jonske baterije dominiraju industrijom, a većina koristi anodu napravljenu od grafita.
Naučnici širom svijeta već godinama pokušavaju da zamijene grafit silicijumom zbog njegovih potencijalnih prednosti. Međutim, primjena silicijuma nailazi na brojne tehničke probleme – on ima slabu provodljivost i mijenja zapreminu tokom punjenja i pražnjenja, što uzrokuje pucanje anode, piše Revijahak.
Sada, međutim, korejski tim tvrdi da je pronašao rješenje koje omogućava upotrebu silicijumske anode.
Naučnici Sođin Park (hemija), Jun Su Kim (nauka i inženjering materijala) i Džegon Rju (hemija i biomolekularni inženjering) otkrili su da je ključ uspjeha – polimerno vezivo.
Umjesto grafita, koristi se silicijumska anoda u kombinaciji sa specijalno dizajniranim slojevito nabijenim polimerima koji kontrolišu širenje zapremine tokom ciklusa punjenja i pražnjenja, obezbjeđujući tako stabilnost baterije.
PROČITAJTE JOŠ:
Istraživači tvrde da njihova tehnologija omogućava bateriji deset puta veći kapacitet u poređenju sa postojećim litijum-jonskim rješenjima.
U praksi to znači da bi električni automobil koji danas prelazi 500 kilometara, u budućnosti mogao da pređe i do 5.000 kilometara s jednim punjenjem.
Novi polimeri koriste ne samo vodonične veze, već i jače sile između pozitivnih i negativnih naelektrisanja.
Te sile su snažnije, ali reverzibilne, što omogućava bolju kontrolu širenja zapremine. Naučnici su takođe koristili polietilen glikol kako bi poboljšali fizička svojstva elektroda i olakšali difuziju litijumskih jona, čime su postigli visoku energetsku gustinu u elektrodi.
Za sada nije poznato kada bi ova tehnologija mogla biti komercijalizovana, ali potencijal je ogroman.
Izvor: Glas Srpske
Foto: Pixabay/Ilustracija
